重庆设计集团市建科院公司持续完善滑坡体等地灾监测预警体系，健全滑坡监测技术手段，推动云南省宾南高速H5滑坡体变形监测项目顺利开展，目前已出具首期监测报告，项目整体进度满足工期节点要求。

宾南高速公路起于云南省宾川县止于南涧县，全长95km，是云南省高速路网S37泸沽湖至宁洱高速公路中的重要组成部分。第1-2标段H5滑坡体位于K105+405～K105+635线路右侧，线路从滑坡体前缘以桥梁形式通过。滑坡前缘距离路线最大距离约17m，影响南涧北互通主线桥梁范围将近200m，影响匝道桥梁将近60m，主线桥墩7处，匝道桥墩3处。H5滑坡体的滑坡范围大，坡度陡峭，坡面分布有较深的沟壑和洼地。设计单位判断为因开云电子体育建设开挖坡脚导致的牵引式土质滑坡；滑坡体平均滑体厚度约35m，为深层滑坡；滑坡体积206万m³，为大型滑坡。

H5滑坡体与高速公路位置示意图

4月初，市建科院公司接到委托对H5滑坡体进行为期1年的变形监测后，迅速组织经验丰富的专家及监测人员组成项目组，进行现场实地踏勘和制定监测方案。监测方案针对滑坡体的开云电子体育地质特征，采用全自动一体化监测、人工定期监测及巡查，结合无人机倾斜摄影等多种监测技术手段，对监测期间内该滑坡体的降雨量、地表变形、深层位移、累计变形量及变形速率等进行监测，通过监测数据及时了解该滑坡体的变形动态，判断当前滑坡变形是否对既有滑坡堆积体及周边山体产生扰动，预测滑坡变形发展趋势，并及时有效作出安全预警，为后续滑坡体治理提供可靠的数据参考。

在项目开展过程中，市建科院公司充分发扬团队协作、连续作战精神，克服了野外作业的重重困难，高效完成了设备采购、监测点埋设、设备调试、无人机摄影、在线监测系统搭建、数据采集和数据分析工作。其中，在线监测系统实现了监测数据连续、稳定、真实、可靠，可实现无人值守、7×24小时运行监测，解决了驻点到现场路程远、现场人工监测难度大的问题。目前，该滑坡监测项目进展顺利，数据采集准确及时，已出具首期监测报告，获得业主高度认可。

H5滑坡体监测点立面布置示意图

深层位移监测站和GNSS地表监测站

监测区域三维模型图

云南省宾南高速H5滑坡体变形监测项目，既是市建科院公司坚持“专精特新”专业化和“走出去战略”的体现，也是公司智能化监测和高端检测能力建设的成果。公司将继续坚持智能化检测和数字化赋能的发展战略，促进检测服务能力的持续提升和业务范围的进一步拓展。